在施工過(guò)程中重慶施工升降機(jī)如果因?yàn)榘惭b和故障的原因很容易發(fā)生故障，尤其是在運(yùn)行的過(guò)程中如果發(fā)生故障，很有可能會(huì)導(dǎo)致生命危險(xiǎn)，在這里我們需要了解的是施工升降機(jī)發(fā)生故障的原因一般都有哪些呢?

在現(xiàn)代化的建筑施工中，施工升降機(jī)憑借其傳動(dòng)平穩(wěn)、升降快捷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，得到了日益廣泛的應(yīng)用。不過(guò)，由于施工企業(yè)對(duì)升降機(jī)安全問(wèn)題的疏忽，對(duì)使用管理的不科學(xué)，造成各種惡心的施工升降機(jī)安全事故發(fā)生的不斷增多，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。因此，相關(guān)單位必須重視并積極采取預(yù)防措施進(jìn)行改善和解決。

1,防墜安全器失靈。防墜安全器是確保施工升降機(jī)在工作過(guò)程中平穩(wěn)升降、防止吊籠墜落的重要的安全保護(hù)部件，其安全性能與乘員的生命安全息息相關(guān)。因此，在采用防墜安全器時(shí)，首先必須嚴(yán)格檢查其是否具有合格的出廠試驗(yàn)證明。其次，由于防墜安全器的合格檢驗(yàn)只有一年的有效期，那么在其使用過(guò)程中，還必須及時(shí)將防墜安全器進(jìn)行送檢。不過(guò)，在實(shí)際使用時(shí)，國(guó)內(nèi)大部分的建筑施工企業(yè)都對(duì)安全器送檢不太在意，基本不會(huì)按規(guī)定送檢，甚至連三個(gè)月一次的防墜安全器性能檢測(cè)都沒(méi)能做到，直到發(fā)生安全事故才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。因此，要想真正有效預(yù)防施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生，必須重視并做好防墜安全器的試驗(yàn)與定期送檢工作。

2,安全開關(guān)失效。施工升降機(jī)的安全開關(guān)包括有頂門限位開關(guān)、吊籠門限位開關(guān)、極限位開關(guān)、圍欄門限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開關(guān)等，只要有一個(gè)安全開關(guān)的功能出現(xiàn)失效，都是一個(gè)安全隱患，都可能會(huì)引發(fā)險(xiǎn)兆事故或安全事故。

3,因附墻架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接失效而造成安全事故。一般來(lái)說(shuō)，建筑工程的作業(yè)、施工環(huán)境都比較惡劣，如果安裝人員工作態(tài)度不認(rèn)真，漏掉了附墻架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓的安裝，或者安裝不緊，或者螺栓松脫卻沒(méi)有檢查出來(lái)，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

4,因頻繁作業(yè)造成安全事故的發(fā)生。在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，為滿足施工進(jìn)度要求，升降機(jī)一般都處于頻繁的作業(yè)狀態(tài)，這種長(zhǎng)時(shí)間的不間斷使用，往往會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱，最終失效，從而發(fā)生安全事故。因此，升降機(jī)的管理工作人員和司機(jī)必須考慮到電機(jī)的間斷作業(yè)設(shè)計(jì)，應(yīng)合理調(diào)度升降機(jī)的使用，在確保安全的同時(shí)，最大限度發(fā)揮設(shè)備的作用。

5,不設(shè)樓層?？堪踩雷o(hù)門容易造成事故的發(fā)生。樓層?？堪踩雷o(hù)門的設(shè)置十分必要，相關(guān)建筑施工規(guī)定要求防護(hù)門的高度必須大于等于1.8米，而且必須配置有效的連鎖裝置。不過(guò)，從目前的實(shí)際施工情況看，有不少施工企業(yè)都不太重視升降機(jī)停靠樓層的防護(hù)門的設(shè)置和使用，安全防護(hù)門可以隨意打開，導(dǎo)致了安全施工的頻繁發(fā)生。

6,基礎(chǔ)圍欄不安裝聯(lián)鎖裝置造成事故的發(fā)生。部分施工企業(yè)為節(jié)約施工成本，在重慶升降機(jī)工作的基礎(chǔ)圍欄下沒(méi)有嚴(yán)格按照施工規(guī)定進(jìn)行聯(lián)鎖裝置的安裝，因此，在作業(yè)時(shí)，如果升降機(jī)吊籠的正下方突然有人，稍不注意就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的沖壓安全事故。此外，超出升降機(jī)設(shè)定的自由端高度同樣容易發(fā)生事故。