重慶升降平臺(tái)減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)行。除此之外機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)行。加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺(tái)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。

1、系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)來看，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜和管路多，其中有數(shù)根長達(dá)幾十米的軟管，機(jī)器作業(yè)時(shí)溫州貨梯機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，高壓膠管反復(fù)進(jìn)行繞曲運(yùn)動(dòng)，容易產(chǎn)生疲勞破斷。

2、重慶升降平臺(tái)的負(fù)載變化較大，液壓系統(tǒng)內(nèi)將產(chǎn)生液壓脈動(dòng)，脈動(dòng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，高壓膠管會(huì)產(chǎn)生破斷。

3、貨梯系統(tǒng)閥件在運(yùn)行過程中失效，會(huì)造成溫州貨梯系統(tǒng)運(yùn)行失效而被迫停車。

4、重慶升降平臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置失效容易造成安全隱患，發(fā)生安全事故。